Movement that Inspires
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĒāđāļāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļ




The Kia Sorento HEV
āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļąāļ Kia Sorento HEV āļāļķāđāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŠāđāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ HEV āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ
Features The Kia Sorento HEV

The Kia Sorento HEV
1,959,000 THB
- āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ
- āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē Permanent Magnet Synchronous
- āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ Lithium-ion
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļāļĢāļāļ·āļ (Smart
- Cruise Control with Stop & Go)
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļŦāļāđāļēāļāļ Blind-Spot
- View Monitor (BVM)

Performance
āļŠāļāļēāļāļ°āļĢāļāļāļāđāļēāļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ
- āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ
- Regenerative braking
- āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ Shift-by-wire
- āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Paddle Shift
Convenience
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļ
- āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ AppleCarPlayÂŪ/Android AutoâĒ
- āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ
- USB āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļĢāļ āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ° 3)
- āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļļāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄ
- āļāļļāđāļĄāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3
āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ§āļāļĩāđ 3
āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļēāļ 187 āļĨāļīāļāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļāļāļĨāđāļ 2 āđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļāļķāļ 2,056 āļĨāļīāļāļĢ (āļĢāļļāđāļ 6 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°)
āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ

Advanced Technologies

Rear Occupant Alert (ROA)ROA
āđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļĨāļąāļŠāđāļāļāļĢāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļ§āđāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļđāļāļĨāļ·āļĄāđāļ§āđāđāļāļĢāļ

Forward Collision-Avoidance Assist (FCA)
FCA āđāļāđāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° āļāļāđāļāļīāļāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļ·āļāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļāđ

Lane Following Assist (LFA)
LFA āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ āđāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļī

Blind-Spot View Monitor – (BVM)
āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļ BVM āļāļ°āđāļŠāļāļāļ āļēāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļŠāļāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ

Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist – (RCCA)
āđāļĢāļāļēāļĢāđ RCCW āļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļāļāļĩāđ Sorento āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļĒāđāļāđāļēāđāļ āļŦāļēāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļēāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļēāļāļīāļāļāļģāđāļāļ·āļāļāđāļāļāļāļĨāļąāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļŠāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāļāļāļāļ§āđāļēāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāļ

High Beam Assist (HBA)
āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļāļĄāļēāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāđāļŠāļāđāļāļĒāļĢāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļ·āđāļ

Driver Attention Warning (DAW)
āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ DAW āļāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļĢāļ°āļĄāļąāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļāļķāđāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļē/āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļąāđāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŠāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļ

Safe Exit Assist (SEA)
āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĄāļļāļĄāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ SEA āļāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĢāļ SEA āļāļ°āđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĨāđāļāļ°āļāđāļēāļāđāļ

Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
BCA āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāđāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļĨāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ°āđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļāļēāļ

Smart Cruise Control (SCC)
SCC āļāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļ§āđāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ SCC āļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāđāļāđāļ āļāļēāļāļāļąāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ SCC āļāļ°āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§

Surround View Monitor (SVM)
āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļ§āļāļ°āđāļŦāđāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļāļāļđāļĄāđāļāđ 360° āļāļļāļāļāļķāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļāļāļēāļāļĢāļ
Warranty
āļāļļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒ
7-7-7-8 Warranty
- 7 āļāļĩ āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
- 7 āļāļĩ āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļĢāļĩ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
- 7 āļāļĩ āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļĄāļĢāļ°āļĒāļ° (āļāđāļēāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĨāđ)
- 8 āļāļĩ āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ High-Voltage Battery

āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ 7 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Price The Kia Sorento HEV
The Kia Sorento HEV : 1,959,000 THB
| āļāļēāļ§āļāđ | āđāļāļīāļāļāļēāļ§āļāđ | āļĒāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđ | 48 āļāļ§āļ | 60 āļāļ§āļ | 72 āļāļ§āļ | 84 āļāļ§āļ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25% | 489,750 | 1,469,250 | 33,046 (1.99%) | 27,904 (2.79%) | 24,068 (2.99%) | 21,765 (3.49%) |
| 20% | 391,800 | 1,567,200 | 36,164 (2.69%) | 29,895 (2.89%) | 25,933 (3.19%) | 23,607 (3.79%) |
| 15% | 293,850 | 1,665,150 | 38,979 (3.09%) | 32,457 (3.39%) | 28,109 (3.59%) | 25,638 (4.19%) |
| 10% | 195,900 | 1,763,100 | 42,006 (3.59%) | 35,248 (3.99%) | 30,791 (4.29%) | 27,734 (4.59%) |
| 5% | 97,950 | 1,861,050 | 44,650 (3.79%) | 37,361 (4.09%) | 32,657 (4.39%) | 29,429 (4.69%) |
1. āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļāļē āđāļāļĢāđāļĄāļāļąāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļģāļĢāļ° āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ
**āļĒāļķāļāļ§āļąāļāļĢāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļ āļāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļē
2. āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļ·āđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
3. āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļģāļŠāļąāļāļāļēāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 – 31 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 āļāļąāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ Kia āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
4. āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļēāļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļēāļāļīāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢ/āļĨāļĩāļāļāļīāđāļāļāļ·āđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ Kia āļāļĩāđāđāļāļĨāđāļāđāļēāļ
5. āđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļŊ āļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
- āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
- āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨ āļ āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāļģāđāļāļāļŠāļēāļĢ āļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊāļāļāļŠāļāļ§āļāļŠāļīāļāļāļīāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļē




















